위례신사선 2026 재정사업 확정! 노선도·완공시기·기대효과 총정리
🚇 2026년 2월 13일 국토교통부 승인으로 18년간 지연됐던 위례신사선이 마침내 재정사업으로 확정되며 수도권 교통지도가 크게 바뀔 전망입니다.
민자에서 재정 방식으로 전환되면서 사업 안정성이 높아졌고, 위례신도시부터 신사역까지 14.7km 연결되는 핵심 노선에 대한 관심도 급증하고 있습니다.
이 글에서는 위례신사선 노선도, 예상 완공 시기, 재정사업 전환 배경, 부동산·교통 변화 등 핵심 정보를 한눈에 정리했습니다. 교통 개선 효과와 지역 가치 변화를 미리 확인하고 싶다면 반드시 읽어야 할 최신 가이드입니다.
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| 위례신사선 노선도. 출처-시사저널e |
위례신사선은 위례신도시와 서울 지하철 3호선 신사역을 연결하는 총 연장 14.7km의 경전철 노선입니다. 2008년 위례신도시 광역교통개선대책에 포함되며 처음 계획된 이후 18년간 사업이 지연되어 왔습니다.
주요 사양
• 총 연장: 14.7~14.9km
• 정거장: 11~12개소
• 총사업비: 약 1조 9,000억원(2026년 기준)
• 사업 구간: 위례중앙역~신사역
• 통과 지역: 경기 성남·하남, 서울 송파구·강남구
이 노선은 위례신도시 주민 12만 명의 최대 숙원사업으로, 강남 핵심 지역인 대치동, 삼성동, 신사동을 경유하여 위례신도시와 강남권을 직접 연결하는 첫 번째 경전철입니다.
2026년 2월 13일, 역사적 전환점
서울시는 '제2차 서울시 도시철도망 구축계획 변경'안이 국토교통부로부터
최종 승인을 받아 고시됐다고 발표했습니다. 이로써 위례신사선은 민간투자사업에서 재정사업으로 공식 전환이 확정됐습니다.
전환이 불가피했던 이유
• 자재비 급등: 건설 자재 가격이 지속적으로 상승
• 금리 인상: 고금리로 민간 사업성 악화
• 연이은 유찰: 2024년 8월, 10월 2차례 제3자 제안공고
모두 유찰
• 사업자 이탈: 2016년 삼성물산, 2024년 GS건설 컨소시엄
포기
서울시는 망계획 변경과 신속예타를 병행하여 일반적으로 2년 이상 소요되는 절차를 약 1년 단축했습니다. 이는 사업 추진 속도를 높이기 위한 서울시의 적극적인 노력의 결과입니다.
재정사업 전환의 의미
재정사업으로 전환되면서 외부 변수(금리, 자재비 등)에 흔들리지 않는
안정적인 추진 기반을 확보하게 됐습니다. 서울시가 직접
예산을 투입하여 사업을 추진하므로 사업 중단 리스크가 크게 감소했습니다.
경유 주요 지역
위례중앙광장 → 가락시장 → 송파대로 → 대치동 → 삼성동 → 청담동 → 신사역
주요 환승역 (예정)
• 위례중앙광장역: 위례선(트램) 환승
• 가락시장역: 지하철 3호선·8호선 환승
• 학여울역: 지하철 3호선 환승
• 삼성역 인근: GTX-A선 환승 가능
• 신사역: 지하철 3호선·신분당선 환승
총 11~12개 정거장이 설치될 예정이며, 환승역 비율이 약 64%로 서울시 경전철 중 가장 높은 환승 편의성을 자랑합니다. 이는 우이신설선(23%), 신림선(36%)보다 월등히 높은 수치입니다.
노선 특징
• 영동대로 남북축 철도망 확충
• 송파구~강남구 핵심 업무지구 관통
• 기존 2호선 혼잡도 완화 기대
• GTX-A선과 연계로 광역교통망 구축
현실적인 개통 시기 전망
재정사업 전환으로 인해 다음과 같은 절차를 새롭게 거쳐야 합니다.
추진 일정 (예상)
• 2026년 상반기: 신속예비타당성조사 완료
• 2026~2027년: 기본계획 수립 및 설계
• 2027~2028년: 사업계획 승인 및 착공 준비
• 2028~2029년: 착공 (최선의 경우)
• 2031~2032년: 완공 예상 (공사기간 5~6년)
⚠️ 주의사항
당초 민자사업 계획(2028년 개통)에서 재정사업 전환으로
최소 3~4년 지연이 불가피합니다. 단, 서울시는 신속예타와
병행 추진으로 기간 단축을 위해 노력 중입니다.
여장권 서울시 교통실장은 "예타·기본계획 등 남아있는 절차를 차질없이 추진하여 서울 동남권 교통망의 중추 역할을 수행하도록 하겠다"고 밝혔습니다.
1️⃣ 교통 혼잡 해소
위례신도시 인구 12만 명의 교통수요를 흡수하여 송파대로의 심각한 교통
체증이 크게 완화될 것으로 예상됩니다. 현재 버스에만 의존하는 위례
주민들에게 빠른 대중교통 수단이 제공됩니다.
2️⃣ 강남 접근성 향상
위례신도시에서 강남 핵심 업무지구까지 30분 내 도달 가능. 대치동, 삼성동,
청담동 등 주요 업무·상업 지역으로의 출퇴근 시간이 대폭 단축됩니다.
3️⃣ 부동산 가치 상승
경전철 노선 인근 지역의 부동산 가치 상승 기대. 올림픽훼밀리타운 등
재건축 단지의 교통영향평가에도 긍정적 영향을 미칠 전망입니다.
4️⃣ 지하철 2호선 혼잡도 완화
현재 2호선을 이용하던 수요가 위례신사선으로 분산되어 강남권 지하철
혼잡도가 개선됩니다.
5️⃣ GTX-A선 연계 시너지
삼성역에서 GTX-A선 환승으로 일산, 수원 등 광역 연결. KINTEX~SETEC 구간이 35분으로 단축되어
MICE 산업 활성화가 기대됩니다.
6️⃣ 지역 경제 활성화
강남 동부권(코엑스, 삼성동 일대) 개발 촉진 및 상권 활성화. 약 1조
9,000억원 투입으로 건설 경기 부양 효과도 예상됩니다.
📰 관련 최신 기사
1️⃣
위례신사선 재정사업 전환 확정…동남권 교통망 확충 가속도
(서울시 공식, 2026.2.13)
→ 국토부 승인 고시 완료, 민간투자→재정사업 전환 확정 내용
2️⃣
서울시, 위례신사선 재정사업 전환 확정…동남권 교통망 본격 확충
(서울신문, 2026.2.13)
→ 18년 만의 본궤도 진입, 안정적 추진 기반 마련
✅ 긍정적 평가
"드디어 재정사업으로 확정되어 다행입니다. 이제는 중단 없이 추진될 것
같아 안심이 됩니다."
- 위례신도시 입주민 A씨
"18년을 기다렸는데 이제야 빛이 보입니다. 서울시가 직접 추진하니 믿음이 갑니다." - 송파구 주민 B씨
⚠️ 우려의 목소리
"개통이 2030년 넘어간다는데, 그때쯤이면 재건축 시기가 되는 것
아닌가요?"
- 위례신도시 주민 커뮤니티
"예타를 면제해서라도 빨리 착공했으면 좋겠습니다. 광역교통분담금도 이미 냈는데..." - 위례공통현안비상대책위원회
📊 여론 동향
대부분의 주민들은 재정사업 전환 자체는 환영하지만, 개통 시기가 3~4년
늦어지는 점에 대해서는 아쉬움을 표하고 있습니다. 특히 2013년 입주 이후
13년이 지났음에도 제대로 된 광역교통망이 없다는 점에 대한 불만이 큽니다.
Q1. 위례신사선은 언제 개통하나요?
A. 현재 예상으로는 2031~2032년경 개통이 전망됩니다. 신속예타 통과 시기와
착공 일정에 따라 달라질 수 있습니다.
Q2. 왜 민자사업에서 재정사업으로 바뀌었나요?
A. 자재비 상승, 금리 인상 등으로 민간 사업성이 악화되어 2차례 입찰이
모두 유찰됐습니다. 안정적 추진을 위해 서울시가 직접 재정을 투입하기로
결정했습니다.
Q3. 총사업비는 얼마인가요?
A. 약 1조 9,000억원 수준입니다. 제2차 도시철도망 구축계획 변경으로 전체
사업비가 7조 2,600억원에서 9조 1,913억원으로 증액됐습니다.
Q4. 위례선과 위례신사선의 차이는?
A. 위례선은 위례신도시 내부를 순환하는 트램(노면전차)으로 2026년 개통
예정입니다. 위례신사선은 위례~강남을 연결하는 지하 경전철입니다.
Q5. 예타를 면제할 수는 없나요?
A. 위례신도시 주민들은 2018년 민자적격성 조사를 통과했으므로 예타 면제를
요구하고 있으나, 현재까지는 정상적인 예타 절차를 거칠 예정입니다.
Q6. 환승은 어디서 가능한가요?
A. 지하철 3호선(가락시장·학여울·신사역), 8호선(가락시장역),
신분당선(신사역), GTX-A선(삼성역), 위례선(위례중앙광장역) 등에서 환승
가능합니다.
✔️ 2026년 2월 13일 국토부 승인으로 재정사업 전환
확정
✔️ 총 연장 14.7km, 11~12개 정거장, 사업비 약 1조
9,000억원
✔️ 민자→재정 전환으로 안정적 추진 기반 확보
✔️ 예상 개통 시기: 2031~2032년 (착공 후 5~6년)
✔️ 위례신도시 12만 주민의 18년 숙원사업
✔️ 강남 접근성 향상 및 GTX-A선 연계 시너지
✔️ 환승역 비율 64%로 경전철 중 최고 수준
✔️ 신속예타 병행으로 절차 1년 단축 효과